1、玻璃的妙用
在Como号上,最彰显定制化内核的便是全船大规模地使用玻璃面板,飞桥甲板和主甲板上的滑动窗户营造了室内室外通透的效果。其他的特色还包括一个与众不同的桅杆、主休息室里的旋转地板,还有巨大的冷藏空间。此外,若干大大小小的定制功能可谓无处不在。这便是我们与一个目标清晰且十分投入的船东合作时的好处,他知道自己想要什么。
2、真正的艺术之作
在Como号上,她的金属漆外壳的工艺堪称一绝,被船级社称赞为真正意义上的空前之美。Como号的木质工艺由内到外都是由斐帝星的木工一点一点打造的,用深色木材制作了无数精致细节和复杂工艺的设计特征。为了满足船东对不锈钢的喜爱,在游艇上使用了很多的超薄的不锈钢,这是非常具有挑战性的。这一切都与白色大理石融合在一起,营造了一个引人注目的简洁干净的内部环境,这本身就是一个真正的艺术作品。
3、玻璃的创新应用
Como号上的创新意识主要体现在玻璃材料的开创性应用。大面积的玻璃结构,以及玻璃的曲面程度,对于建造来说都是一项挑战。上层结构的玻璃直接安装于金属船体表面,而不是镶嵌于金属船体结构之内,从而得以形成一个连续的表面。舷墙窗户有将近7米长,而舷窗的尺寸也达到了该船体级别所允许的最大限度。对后者的测试包括从六米高处向玻璃结构投掷钢球,以及最严格的压力测试。Como号可谓真正扩展了2014年人们对玻璃的物理限制。
4、外观
Como号有一个“两层半甲板”的布局,以满足船东对全船环境和操控的具体要求,以及他喜欢高位驾驶的生活方式。驾驶室略微凹入主甲板结构,再次在设计中强调了“速度感”,同时在这里打造一个巨大的外部甲板。结合惊艳的金属船体和雄伟的桅杆设计,这一切构成了一个壮观的景象。
5、阳光甲板
带有飞桥的阳光甲板是船东最喜欢的地方。这是一个可以容纳50人的绝妙聚会区域,被玻璃完全覆盖和包围,玻璃可以被降低,实现通风的效果,也可以升高后创造出一个巨大的露台,免受各类气候的影响。带组合梁的遮阳蓬可以伸缩滑动,这样就不需要在甲板上安装固定的支柱了。通风系统可以吹冷风,也可以在寒冷的夜晚加热后吹出热风。外甲板也十分与众不同,选择了孟加锡黑檀木作为材料,这种木材需要一些特殊的涂漆方式。此处的其他亮点包括一个弹出式电视、一个新西兰风格的标准烧烤吧,以及一个华丽的大理石鸡尾酒吧。后者还包括一台起重机,因为当Como号开始进行跨大西洋旅行时,阳光甲板是MOB(人员落水救助)的位置。同时,驾驶室的后端从前面倾斜下来,成为一个设备齐全的控制站,用于室外掌舵。
6、主甲板
内饰设计师Redman Whiteley Dixon营造了一种刚劲有力又平静稳重的氛围,主要以高光泽的孟加锡黑檀木为基础,在浴室大量使用白色大理石,而在中心位置使用更加炫目的波罗多黑大理石。
例如横跨主休息室和船尾甲板之间,用滑动玻璃门隔出的酒吧:巧妙的滑动门使整个区域,从内到外,融合为一个整体。主甲板是在出海时使用最多的地方。它的休息室沐浴在自然光中,而天花板是由真正的经过镜面处理的不锈钢制成。
一个巧妙的圆形座位区域可以根据不同情景来使用:旋转90°可以观看那台82英寸的电视;而旋转到另一个方向,可以面对船尾甲板,和正在遮阳用餐区享用美食的客人攀谈聊天。
再往前走,是船东的住处,包括办公室和更衣室,卧室里有大型的窗户,可以看到视野开阔的全海景。
7、下层甲板
Como号的下层甲板上有四间雅致的客房;两间双人间在船尾,两间双床间在船头。
所有的房间都很宽敞,从横向放置的床铺而不是一贯的纵向放置的床铺上望出去,无论是在停泊时还是在航行时,看到的景色都非常壮丽。
浴室里使用了很多希腊白色大理石,船东最初是在一个朋友家看到的这种材料。对于负责的斐帝星团队来说,找到这种质量足够好且大块的大理石板是一项艰巨的任务。就如同船东本人所说的那样:“并不是某条游艇让我选择了斐帝星。相反,是因为斐帝星的广为传颂的品牌血统和质量让我选择了它,这也是斐帝星具有极高转售价值的一个关键因素。我一生中拥有过很多船,而我在Como号上享受到的品质远高于我以前的任何一艘。”
技术参数
年份:2014
长度:46.22米 / 151’6”英尺
宽度:9.00米 / 29’6”英尺
吃水:2.20米 / 7’3”英尺
下水船名:Como
现用船名:Lady May
设计
结构工程:Dubois Naval Architects
内饰设计:Redman Whiteley Dixon
推进
主引擎:2台 Caterpillar C32 / 1417 kW @ 2300 rpm
舱容
燃料舱容:51,000升 / 13,473加仑
淡水舱容:16,000升/ 4,227加仑
住宿
客人:8
船员:8
房间:4
荣誉
2015年ShowBoats设计奖:38米及以上最佳半排量机动游艇
2015年最佳内饰奖:50米以下最佳私人游艇
2014年巴卡拉超级游艇世界奖杯
2014年ISS奖:40米-65米最佳动力游艇奖
随着国内电池技术和新能源技术的进步,电动船外机的发展也逐渐成熟,凭借其用户体验优势抢占了部分燃油船外机市场。那么,究竟是选择电动船外机还是燃油船外机,这一定是很多个人用户、船厂、景区、政府水务部门在为船只选择动力推进系统时都要面临的问题。
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