蓝高和她的游艇设计合作伙伴VPLP,致力于为新一代的蓝高船型开发一种崭新的风格。蓝高52飞桥版就是这一全新风格的引领者。在外观上,蓝高52飞桥版拥有垂直钻石形的船首,设计感十足的船体,加上悬浮而出的船舱,使她脱颖而出。该游艇提供许多娱乐和休闲区域,如巨大的飞桥,舒适的前驾驶舱和宽敞的船尾驾驶舱。所有的绳索和操控系统都远离了生活区,集中于飞桥区域。它们包括了可以按三个不同位置进行自由调整的方向盘,这让掌舵者在驾驶时拥有更好的视线。关于索具,蓝高决定直接借鉴竞赛用船的设计:把桅杆向船尾进一步移动,以增强帆船的性能,也使船更容易驾驭。
蓝高52飞桥版的内部设计由Nauta Design主持。他们同样也是蓝高的旗舰船型——蓝高620的内部设计者。Nauta Design选择几何结构设计,采用温馨、豪华用料,从而很好的优化了船内部的空间。蓝高52飞桥版有3、4、5或6个船舱的四种布局以供选择。VIP客人还可以直接从驾驶舱进入他们的房间,以保证私密性。
技术参数
艇长:15.84米
艇宽:8.74米
吃水:1.50米
限载人数:14人
淡水舱容:4 x 240L
燃油舱容:2 x 496L
引擎:2 x 57/2 x 80HP
随着国内电池技术和新能源技术的进步,电动船外机的发展也逐渐成熟,凭借其用户体验优势抢占了部分燃油船外机市场。那么,究竟是选择电动船外机还是燃油船外机,这一定是很多个人用户、船厂、景区、政府水务部门在为船只选择动力推进系统时都要面临的问题。
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