Dufour37
Dufour 37的船体,采用注入工艺制造,以正确控制重量,以增强强度。得益于优化的体积和设计的船首,Dufour 37在前部提供了一个非常宽敞的船舱,具有出色的头部空间。
无论是带大浴室的三舱版还是两舱版,这款的内部都因中央大窗户,而能让人享受沐浴在阳光中的感觉。所有室外空间的布局,都使其易于在甲板上移动。至于这艘游艇的适航性,它得益于现代而稳定的船体,就像你在海上赛车艇上看到的那样,但有一个略圆的下部船体,有利于它在水中通过,同时减少了船艇内部的声音。
这种新的船体形式为这艘总长10.8米的船提供了更大的动力/重量比:改善了舵手的手感,无论你在哪个方向航行,都能给舵手带来更多的乐趣。
在这款新型游艇上,尤其是与她同尺寸的其他型号相比,桅杆加长了,以增加航行面积,使这款游艇更加强大。
Dufour 37和她的前身Dufour360一样,有一个方向舵和两个方向盘。由于只有一个方向舵,您将在行驶过程中享受更大的响应能力和活力。
技 术 参 数
全长:10.31米
水线长:8.7米
船长:9.36米
船宽: 3.31米
吃水: 1.9米(可选1.6米)
船重: 4900千克
龙骨重: 1330千克
燃油箱: 90升
淡水箱: 160升
发动机功率:19马力
帆总面积: 56平方米
主帆面积: 34平方米
热那亚帆面积: 22平方米
随着国内电池技术和新能源技术的进步,电动船外机的发展也逐渐成熟,凭借其用户体验优势抢占了部分燃油船外机市场。那么,究竟是选择电动船外机还是燃油船外机,这一定是很多个人用户、船厂、景区、政府水务部门在为船只选择动力推进系统时都要面临的问题。
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