这艘新的超级游艇完美地体现了阿兹慕巨人系列的DNA,她创新的设计创造了开阔的水上空间。在这里,海洋与天空完美地融合在一起,为宾客提供了一种独特的自由感。
巨人36米的新颖之处在于其半环绕式上甲板的概念:在同一水平面上的船头船尾彻底改变了传统的布局,创造了同尺寸游艇上前所未有的宽敞区域。此外,船上的天窗可以完全打开,提供了一望无际的视野,这一设计消除了船上最后的视觉障碍,将上甲板变成了一个巨大的空间,让宾客可以在此纵览海洋。
巨人36米的一个显著特点是可以由船东自行选择船上配置,以确保最舒适的布局方案。巨人36米的内部设计由Achille Salvagni负责,而外部造型则由Alberto Mancini操刀。
巨人36米是阿兹慕低排放游艇系列的一员。这要归功于高效的D2P®(排水至滑航型)船体。她由P.L.A.N.A.工作室的知名设计师Pierluigi Ausonio设计,和阿兹慕|贝尼蒂集团的研发部门一起合作,并大量使用碳纤维以减少上层建筑的重量。阿兹慕推出的这些创新设计特点使得巨人36米与相同重量的游艇或传统的斜底船体相比,在慢速或高速巡航下可以减少15%至30%的二氧化碳排放量。
船尾平台
沙龙
沙龙
卧室
太阳甲板布局图
Sky Lounge布局图
主甲板布局图
客舱布局图
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随着国内电池技术和新能源技术的进步,电动船外机的发展也逐渐成熟,凭借其用户体验优势抢占了部分燃油船外机市场。那么,究竟是选择电动船外机还是燃油船外机,这一定是很多个人用户、船厂、景区、政府水务部门在为船只选择动力推进系统时都要面临的问题。
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任何一个产品的价值评估,是市场经济发展到一定阶段的客观需要,是社会服务的重要组成部分。有了价值评估的平台,并保证评估的客观性和公正性,对推进游艇行业健康发展有着极为重要的推进作用。
阿兹慕游艇和 Magnus 共同赞助的 E1 迈阿密队高兴地宣布,将延续双方的合作伙伴关系,挺进 2025 赛季的 UIM E1 全电动赛艇世界锦标赛。继 2024 年成功合作后,此番续约再次彰显了双方对创新、可持续发展和卓越性能的共同承诺。
作为滇池第一艘移动式混动除藻船,其船长 25 米、宽 6 米、吃水 1.25 米,满载总重 159 吨,搭载 6 名船员,成为滇池生态保卫战的关键力量。
定制法拉帝50长49.90米,宽9.60米,拥有四层甲板,引入了多项创新的建造和设计方案,例如上层甲板船艏专为船东打造的船东套房,以及与120平方米主甲板融为一体的带无边泳池的海滩俱乐部。
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