35.5米的GTT 115超级游艇是Dynamiq与保时捷合作设计的一款定制化游艇,结合了舒适的高速巡航和跨洋级别的续航能力。
配备混合动力系统、Hull Vane船底尾翼和专门设计的四鳍稳定系统,这些先进技术给GTT 115带来了超高效的性能和极致的巡航舒适性。
宽敞的会客区净空高度高达2.15米,以及同样宽敞的多功能阳光甲板,为您带来独特的船上体验。GTT 115超级游艇将仅限量生产7艘,让她成为真正的独家收藏珍品。
F.A.保时捷工作室给GTT 115的外观融入了独特鲜明的保时捷超跑DNA,如标志性的Targa风格门窗竖框或横楣,同时结合了Mission E电动超跑的未来风格设计概念。
GTT 115外观颜色也和保时捷一样,四种颜色可供选择。
推进系统
GTT 115采用德国制造的Fortjes吊舱式推进器,这种配置在船体外部的推进系统比任何使用轴承与桨叶的传统式推进系统具有更高的效率,也就意味着更低的排放,同时还能够大大降低噪音和振动。
Fortjes吊舱式推进器采用反向旋转的螺旋桨,通过小巧坚固的变速箱与主引擎相连,将机舱体积减少近18%,意味着您和宾客们将获得更多的住宿空间。
Fortjes吊舱式推进器让GTT 115的高效船体更趋完美。GTT115有以10节速度航行3000英里以上的续航能力。
混合动力总成(可选)
在主引擎关闭的情况下,发电机可驱动两台超小型的20 kW电子马达,使游艇能无时限地以6节航速完全静音航行。
随着国内电池技术和新能源技术的进步,电动船外机的发展也逐渐成熟,凭借其用户体验优势抢占了部分燃油船外机市场。那么,究竟是选择电动船外机还是燃油船外机,这一定是很多个人用户、船厂、景区、政府水务部门在为船只选择动力推进系统时都要面临的问题。
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