耗时3000小时，加拿大船迷修复珍稀中国木质帆船，最崇拜郑和

一艘“从童年驶来的”中国木质老帆船

在温哥华长大的蒙哥马利·斯科特·吉斯伯恩（Montgomery Scott Gisborne），中文名叫山龙。是一名工程师，也是太阳能动力方面的专家，他的故事始于一艘名叫“海龙”号的中国木质帆船。

“海龙”的意思是“来自大海的龙”。而蒙哥马利的中文名山龙，则是2009年中国朋友们给他起的，正是“龙”字将他和这艘来自中国的木质帆船联系在了一起。

“海龙”号就像是从蒙哥马利的儿时穿越而来，大约在6岁时，蒙哥马利看了一本关于郑和下西洋的书，他被郑和7次下西洋的经历所震撼，很多内容至今都让他印象深刻：比如郑和带去的茶叶、农业、贸易、和平。从那时起，蒙哥马利就梦想能拥有一艘真正的中国帆船。

△第二排左三 幼年时期的蒙哥马利（山龙）

这个儿时的梦想，终于在2017年7月向他驶来。一个偶然的机会蒙哥马利在加拿大东海岸的爱德华王子岛找到了一艘真正的中国帆船，全世界这样的老式帆船仅存10艘左右。1968年，这艘帆船在香港用柚木制造而成，至今已有50多年历史。

△修复后的“海龙”号局部

数千小时的修复改装只为离郑和近一些

由于年久失修，这艘船需要花费很大资金和人力去维修，因为没有零配件，修复中又需要结合很多技能，因此，很多当地的船商和懂船的朋友让他放弃。但是蒙哥马利却选择一个人把这艘来自中国的船保留下来。

△蒙哥马利（山龙）在修船

资金、环境、材料、人手、天气等等原因，导致整个维修过程相当艰苦。每年11月到5月，是加拿大最寒冷的季节。工作间里没有暖气，找不到合适的帮手，蒙哥马利就一个人从早上8点干到晚上11点。对他而言，喝上一口热咖啡，聊聊修复改装是每天最开心的时刻。从2017年2月到6月，耗时5个月，近3千小时维修，“海龙”号终于重获“新生”。

蒙哥马利还利用自己的专业知识，给“海龙”号安装了现代机械技术小装备、船头和船尾推进器，能让“海龙”号在恶劣条件下，安全地进出码头。此外，蒙哥马利还给“海龙”号配置了一块大型的船载高容量电池，也消除了风帆被火星或热气体点燃的风险。修复“海龙”号不仅仅是技术融合，更是中国近代航海文化的保留，例如“海龙”号船体上绘制的眼睛图案，就寓意着保佑航海平安。

2020年，蒙哥马利成功地把“海龙”号从加拿大东海岸迁回温哥华。

时间的使者默默呈现着一幅画卷

“海龙”号对于蒙哥马利来说，就像使者，让他与中国产生了奇妙的连接。蒙哥马利计划未来对“海龙”号推进系统进行翻新，安装“氢燃料”电池能量存储和转换系统，以取代柴油发动机。这是一项非常超前的新能源技术。

△蒙哥马利在中国

作为新能源领域的专家，蒙哥马利曾多次前往中国。他说，七八年前，新能源在中国的利用还不普及，但现在，中国在可再生能源、电动船、甚至电动飞机等领域都取得了巨大的进步。而在蒙哥马利看来，这巨大的进步不仅仅在新能源方面，更体现在更广泛的领域。