过去的一年，中国游艇市场处于疫情后逐渐恢复的阶段，在国内多个部委、省市不断发布鼓励游艇产业发展政策支持的背景下，却并未取得政策预期的效果。然而，中国游艇进出口市场的表现却大相径庭，出口市场依然强劲，但进口市场却陷入低迷。利好政策不断，而销售市场却断崖下滑，这其中的原由究竟是什么呢？

根据多年积累的数据和市场研究经验，海之蓝游艇将于5月在2025七星湾国际游艇展上发布《2024海之蓝中国游艇进出口市场报告》。需要说明的是，该报告是海之蓝游艇独家发布，并可能存在数据误差或研究观点差异的情况，使用时需谨慎并根据自身情况进行判断。同时，海之蓝游艇对于报告中独家发布的数据拥有版权，请大家根据相关法律法规合法使用。

利好政策

从2022年五部委联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，到《海南自由贸易港游艇产业促进条例》颁布实施，游艇产业似乎迎来政策支持的不断利好。2024年是疫情后的第二年，理论上游艇产业的营商、使用环境应该得到加强，游艇市场应该比2023年有更大的增长，但通过对比发现，国内游艇市场依然低迷，利好政策与制约做法的不断博弈，在市场上显露无遗。

出口市场

2024年中国游艇制造出口额大约为4亿美元，已经连续三年增长，浙江、福建、广东是主要的出口省份，三个区域占据了整个出口额的80%，而山东近两年出口额增速较快，背后有其特殊的背景催动。

出口区域

中国游艇制造的出口市场遍布五大洲，其中北美、澳大利亚、西班牙是出口量最多的区域，大型游艇的出口市场也主要是美国、澳大利亚和西班牙。但以自有品牌出口的较少，特别是出扣欧盟区域的制造商，以代工的形式出口较多。中国游艇制造要出海，什么区域适合其出口，是游艇厂商必须充分了解清楚的，也是最基础的。

进口市场

中国进口游艇市场起伏较大，分为疫情前和疫情后两个阶段。对比发现，2024年进口额在过去的十年中排名倒数第二，仅高于2020年疫情封关的年份，与2019年差距不大。大型游艇主要的进口区域是海南和广东，且2024年的进口额创下过去十年的新低，是什么原因导致的呢？

进口来源

进口游艇主要来源于欧美，特别是欧盟国家，是中国游艇的主要进口地，但美国是单一国家进口游艇数量最多的区域，意大利是进口金额最大的区域。近年来进口游艇市场呈现一个特点，即大型游艇越来越少，小型游艇不断上升，可以看到大型游艇递减而出现的市场低迷，海南的进口游艇市场就是以大型游艇为主，其进口量从2021年开始就呈现递减的状况。

关税影响

美国对华加增关税，中国对美对等加增关税，对中国游艇制造必将产生一定的影响，从而影响中国游艇进出口市场。中国游艇制造出口市场，美国占比接近50%，而从美国进口的游艇数量则占比较少，大约仅为15%，且主要是运动艇、滑水艇等小型船艇，贸易战影响更大的是中国游艇制造的出口。在关税不确定的环境下，出口企业该如何应对，将是一大考验。

政策与市场

在不断出台鼓励发展游艇产业政策的背景下，国内市场却为何陷入低迷的状况？海南零关税政策为何无法刺激进口游艇市场发展？政策与市场为何脱节？这些都将是报告必须称述的内容。

新能源船艇

新能源船艇动力设备领域，近年来，依据国内完整的新能源技术与产业链，涌现除了一批新能源船艇动力设备商。中国游艇制造如何利用这一优势，在游艇制造出口上弯道超车？游艇制造技术如何与新能源船艇动力技术结合，形成具有竞争力的优势和产品，值得观察。

《2024海之蓝中国游艇进出口市场报告》，将根据相关数据，并结合法规制度和产业鼓励政策，进行全面分析，全面呈现中国游艇进出口市场的状况，当可为行业相关企业提供咨询、借鉴帮助。报告将于2025七星湾国际游艇展期间在“海之蓝游艇系列论坛”中发布，敬请期待。

作者 | 海之蓝游艇

编辑 | 海之蓝

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