老高说事,西方的游艇生活到底是怎样的?
“老高说事”,是海之蓝游艇与高德华先生合作开辟的专栏,海之蓝游艇公众号将不断推送老高撰写的关于海洋生活、游艇港运营管理、游艇维修管理等相关的专业文章,旨在推广游艇生活,传播游艇文化。文章版权属作者所有,如需要转载,请通过公众号后台申请,未经作者及海之蓝同意,不得转载,作者:Godfrey Zwygart(高德华)。
众所周知,相比中国的租赁和体验,西方的游艇生活方式截然不同,那你知道具体体现在哪些方面吗?首先,在西方发达国家,游艇生活或者游艇运动深受广大市民喜爱,且经过多年的发展已经变得非常成熟。200年前,游艇还只是贵族的特权,但在二战迅速普及并在上世纪六十年代迎来迅猛发展,游艇逐渐大众化。其次,在西方玩游艇没有法律束缚,开船去任何地方都很方便。
在西方,千万别把水上运动、帆船运动和游艇运动这三种海上娱乐活动混为一谈哟,需要认真区分开来。水上运动范围最广,很多人都可以玩,帆船和动力艇也涵盖在内,如帆船运动、帆板运动、滑水运动、风筝冲浪等(可以说是任何跟航行或船有关的运动)。帆船运动最明显的特征就是帆船,通常分为三类:小型帆船如小帆船、帆板等,巡航游览(带有舱室和或者拥有可以过夜的住宿空间),以及竞速竞赛。巡航游览可以沿着海岸行驶,从一个港口驶向另外一个港口,或者航行到附近的岛屿,欣赏沿途的风景;也可以跨洋巡航,追寻更遥远的美景。游艇生活则主要是驾驶动力艇航行,对于动力艇,通常也分类为三种:日间巡航船、远航船、远洋探险船,主要取决于船型大小和续航力。至于尺寸大小,很多人会把大型游艇统称为“超级游艇”,但在我们看来,30米以下的都叫游艇,30至50米的船才叫超级游艇,50-80米的则叫巨型游艇,80-100米及以上的就是吉加游艇(Giga yachts,吉加奥特曼了解一下)。
你可以想象一下超级亿万富翁们享受他们超级昂贵的游艇生活的画面:这些亿万富翁通常都拥有私人飞机,所以很多时候他们会跟一大帮朋友突然出现在游艇上(当然,所有费用由游艇拥有者支付),品味美酒佳肴,畅玩各种新奇水上玩具,享受几天愉快的假期。另外,大多数超级游艇拥有者都是男性,所以自然少不了性感美女。但对于普通老百姓们来说,该如何享受他们的游艇生活呢?是选择40-50英尺的单体帆船?还是双体船?
在西方,真正的航海人通常瞧不起驾驶动力艇的人,因为在某种程度上,动力艇被看作是一种炫耀,并不涉及到各种技能训练,而且也不需要很多知识、不需要付出太大的努力就可以驾驶,还容易产生噪音和污染。在他们看来,帆船才称得上是一种运动。
如果这艘船是私人拥有,船东通常会和家人或者邀请一些好友共享游艇生活。如果这艘船是租的,几个朋友一起出钱享受几天愉快的假期(通常是一个周末或者是一周),也是个不错的选择。但不管哪种方式,通常这些中型尺寸的船只都没有配备船员,所以船主(或者租船的人)基本上都会兼任船长。船长就是游艇上的“船老大”。
航行前(可以是出发前的几周或者几个月),船长会跟朋友们就出发地跟目的地进行一轮“头脑风暴”(类似集思广益)。远航由于需要在夜间航行,所以会对船长和船员提出更严格的要求。但在很多国家,日间巡航就可以带你去很多地方,每天欣赏不同地方的美景,如加勒比海和希腊这样的地方尤其如此,周围分布着许多风景秀丽的小岛。
出发当日,出行人员在码头集合,去购买一些必须品和并做好船只出行准备工作(如果船是租的,那么租赁公司会安排好一切)。如果他们是某个游艇俱乐部的会员,会建议把俱乐部码头纳入航行计划,然后继续前往下一个目的地。如果计划去往另外一个国家,船长首先要携带必要文件去海关办公室办理清关手续(在大部分港口,都会有海关和移民局共同设立的一站式通关办公室)。
随后,他们就会开启一天有趣的海上之旅。每到一个站点,他们都会将船锚泊(很多好玩有趣的景点都在美丽的小海湾,没有码头或泊位可用),然后开始游泳、浮潜或者帆板冲浪,畅享秀丽美景。之后,他们要么准备晚餐,要么乘坐接应艇到岸边漫步,或者品尝岛上餐厅的特色美食。回到船上后,他们会坐在船上喝着饮料聊着天,欣赏漫天星空。每一天都会有相应的安排,发现新的海湾、新的沙滩、新的村庄,认识不同的人,品尝当地特色美食佳肴,在航行享受友谊、享受自由、享受惬意的游艇生活。
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关于高德华
Godfrey Zwygart高德华(法籍): 高德华先生长期旅居台湾和大陆,说得一口流利的中文,熟悉亚洲特别是中国游艇行业,拥有船长及轮机长证书,拥有港口运营管理经历及航海经历。自2007年以来,他在中国各地培训了众多的中国员工和游艇船员。2010 年,高德华受邀担任中国最新游艇码头开发项目的负责人,并将它打造成为中国乃至亚洲地区最引人瞩目的游艇码头项目之一,跻身顶级行列,是一位熟悉游艇港运营管理、游艇使用管理,热爱海洋生活的专家。
高德华先生联系方式
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作者 | 高德华
编辑 | 海之蓝
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