43艘2026年全新超级游艇亮相，摩纳哥游艇展公布首批参展船艇名单

“这样的船队阵容，能为买家提供的体验在全球独一无二。”摩纳哥游艇展主办方Informa Prestige首席执行官Toby Moore表示，“在短短四天时间里，在同一港口，您就能踏上43艘今年刚交付的超级游艇甲板，同时与建造船厂及负责租赁、管理和转售的经纪公司直接对接。当下，若向船厂下单新建，往往要等到2028年甚至更久——在这种背景下，将‘即将交付的新艇’、‘建造商’和‘专业经纪服务’三者集中于一年一度、同一地点，便是展会为买家带来的首要实实在在的价值。”

今年参展的新艇游艇跨度极大，从Arcadia船厂的A80（23.98米）到停泊于Quai Rainier I号码头的Lürssen船厂旗下Nixie（102米）。Damen Yachting就带来了两艘超艇——Pangea（80米）和QU2（60米）。圣劳伦佐Sanlorenzo则将携Silver Fox（73.4米）亮相。

参考《BOAT International》发布的《2026年全球游艇订单榜》：尽管订单数量连续第二年下滑，但在建游艇的平均长度与总吨位均创历史新高，头部船厂的建造档期已排至2028–2029年，这使得2026年刚交付的游艇成为当前市场上最稀缺的资源之一。

该区间是参展船队密度最高的区域，恰为半定制量产艇与租赁运营艇的交汇地带，且也是由2026年新艇主导，包括：贝尼蒂Benetti的B.Now 50M（50米）、全新丽娃Riva 54 Metri（54.84米）、Overmarine的Mangusta 165 REV（49.9米）、Baglietto的Fast50（50米）和T60（60.6米）、The Italian Sea Group的606（50米）、Tankoa的Singolare（45米）、Mengi Yay的Gray Wolf（52.4米）、Gulf Craft的Majesty 145（45.25米）、Amer Yachts的Even Further（41.45米）、GX Superyachts的Merinos（42.05米），以及Sirena Marine的Sirena Superyacht 42 Metre（42.23米）——以上全部为2026年下水的新艇。

同区间内还有Sanlorenzo 58Steel（58.25米，2024年）和Heesen的Pa'Lante（55米，2025年）等标杆级游艇同台参展。

该区域有AB Yachts的AB110（33.7米）、Sirena Marine的Sirena 118（36米）——该船厂2026年的第二款新作，其第一款位于更高区间——Maiora的M 38（37.1米）和Moonen的Lollipop（37.4米）集中停泊于Quai Jules Soccal码头。Palumbo Superyachts携旗下两品牌带来三艘2026年新艇：Columbus Yachts的Principessa Capricciosa（38米）、Isa Yachts的Viper 130（38.8米），以及Isa Yachts旗下Sea Raider X（66.4米）。

圣劳伦佐、阿兹慕-贝尼蒂集团及法拉帝集团旗下品牌船艇在今年参展船艇榜单中稳居前列——这与《2026年全球游艇订单榜》的数据一致：意大利船厂在已下单或在建超级游艇项目数量上，占全球总产量的52%。

法拉帝集团以中型尺寸游艇为核心参展阵容，包括Custom Line 35（34.5米，2026年）、Pershing GTX116（35.33米，2026年）和Riva Bellissima 130；Benetti则向上延伸，于美国码头展出B.Now 67M（2026年）；阿兹慕游艇则携2026年新款Azimut 44 Metri（43.85米）亮相。

该区间参展船艇有Wally的Wallywhy200（27米）、Princess Yachts的双重新作X90（27.11米）和Y95（29.1米）、AVA Yachts的V（25.9米）、Arcadia的A96（29米）和A80（24米），均为2026年新艇；Wight Shipyard建造的Arksen 85（27.4米，2026年）则为该区间增添了跨洋探险能力——这印证了今年参展的新艇覆盖了整个船队的各个尺度层级，而不只是高端领域。

参展的四艘多体船中有两艘为2026年新艇——Sunreef的Ipharra II（29.37米）和Lagoon的Eighty 3（24.97米）——表明该细分市场的增长动力已从存量二手艇转向新建艇。

Silveryachts也将携其旗舰型号之一亮相，停泊于Quai Jules Soccal码头，进一步巩固了其在多体船市场的坚实地位。

在七艘参展帆船阵容中，有四艘为近期下水交付的新艇：Ares Yachts的Simena（62米，2026年）——已确认名单中最大的帆船——Cantiere del Pardo的Grand Soleil 80（26.2米，2026年）、Nautor Swan的Raijin（38.98米，2026年下水）以及Vitters的Magic（44.3米，2025年）。

当然，参展船艇中，有部分为2025年下水的游艇，它们也将在本届展会首秀摩纳哥，包括CRN的Amor A Vida（67.55米）、Horizon的FD100（31米）、Cantiere delle Marche的Flexplorer 146（44.33米），以及Sunseeker停泊于Quai Louis II码头的三艘：82 Ocean Enclosed（25米）、90 Ocean（27米）和100 Yacht（29.94米）。

改装艇阵容由头部船厂领衔：Feadship Resale带来的Feadship旗下Double Haven（51米，1993年建造，2024年改装），以及Safe Harbor带来的Benetti旗下Galaxy（56米，2005年建造，2025年改装）。这也意味着维修改装领域本身也登上了展会舞台。

截至日前，已确认参展的船艇中有38艘并非由建造商直接呈现，而是由经纪与租赁公司代理参展，这是一支现役运营船队，下水年份跨度达四十年，从1980年代中期至2025年不等。

这支船队的概况自带叙事：平均长度接近49米——恰处市场商业活动最活跃的波段——平均下水年份为2016年，长度范围从27米到78米，覆盖了游艇所有权的每一个阶段：租赁、管理与转售。

对买家而言，结论十分清晰：本届展会不仅是下一代新艇的销售平台，更是现有船队易手交易的场所。