杜塞尔多夫游艇展即将开展，中国游艇完美缺席，中国游艇制造凭啥参与竞争？

1月17日，全球最大的室内游艇展，2026杜塞尔多夫游艇展将于1月17日开展，展会按惯例跨越两个周末持续9天，预计将吸引超过20万全球观众入场，作为全球最大的室内游艇展，除了展示以欧洲为代表的游艇品牌船型外，也是全球水上用品的一次大检阅，从官方公布的信息可以看到，今年大约有39家中国展商参展，但可以看到，整艇制造的中国游艇厂商寥寥无几，杭州华鹰代表了中国游艇制造参展，动力设备依然是逸动科技，海的等展会老常客等为代表，其他多为设备和水上用品等。

近几年，不少中国游艇制造都提出要走出去，去寻找更大的蓝海市场，但从实际的出海情况看，也并非喊几声就能出去的，自有品牌依然是海星华鹰等为代表，其他多数仅仅是零星出海，更多的是传统的代工或是本来就是国外品牌，或是台湾游艇制造模式，自有品牌依然教弱，以中国游艇制造不重视品牌的传统，擅长的价格战经验，以价格定制游艇的套路，是否适合国外市场，将拭目以待，对比国际上游艇市场，不管大小游艇，其品牌定位都非常清晰，市场客群非常精准，产品形象非常重视，中国游艇制造似乎欠缺点啥，游艇不仅仅是一艘船，而应该是一种生活方式，但不少中国游艇制造似乎更强调的是一艘船，一艘好船，一艘性价比很高的船，而不是强调一艘游艇是一种生活方式的理念。

杜塞尔多夫是全球最大的室内游艇展，也是欧洲市场非常重要的游艇展，中国游艇制造缺席，证明了中国游艇制造在欧洲市场上依然占比不大，从海之蓝游艇的统计数据看到，在美国加征关税的背景下，中国游艇制造出口欧洲的比例明显增加，但缺乏品牌意识的中国游艇制造，如何能更好的进入欧洲市场，特别是如海星华鹰等能以自主品牌出口，值得想出口的中国游艇制造商好好思考。

来源 | 老庄讲游艇