这样的事故案例，什么样的游艇保险才更有保障作用？

写这篇文章时，小编也在祈祷，千万不要出现任何游艇安全事故，没有安全事故就不需要购买保险。但在现实中，游艇安全事故能完全杜绝吗？答案是否定的。接下来提到的案例，事故的发生就完全是驾驶人员人为因素导致的，而且是非常低级的错误，可见要完全杜绝安全事故是不可能的。所以，假如真的发生事故，有什么样的保障就显得非常的重要，而能提供这些保障的最好方式就是游艇保险。

图片来源网络，与本文无关

很多船东对于游艇保险只有“买”和“不买”两个简单的概念。“不买”很简单，理由就是不常用，出事的概率很低，这个我们不进行评论。但如果游艇用于运营租赁而不购买保险，后果可能就很严重。而“买”也很简单，以为买了保险就可以完全有保障，似乎买了就可以完全心安，但事实真的如此吗？下面就以最近一个发生在大湾区的游艇安全事故为例进行分析，看看购买保险是不是只考虑价格？要不要考虑具体保险内容？以及买了保险是否就完全可以心安了呢？

 
2020年10月份，大湾区海域发生了一起游艇安全事故，一艘运动艇租赁承载游客出海，回航时触礁导致1死9伤，海事部门已经做出事故的责任认定，相关可以查看：海子专栏|1死9伤，这起游艇租赁事故又该如何看？由于出现人员伤亡，驾驶人员被以水上交通肇事罪羁押，并需要赔偿巨额的死伤人员损失，但该游艇却没有购买游艇保险。假如这艘购买了保险，会有多少保障呢？我们不妨分析一下。

事故发生海域，来源澎湃新闻

一般的游艇保险包括船壳险、第三者责任险、船员保险和油污保险等。该事故游艇船体受损，如有购买保险可以获得船壳受损赔偿，而事故导致的乘客人员伤亡，则可以依据第三者责任险的条款理赔。当然，由于该游艇用于租赁，在购买保险时必须对条款进行限制豁免，即允许该游艇用于运营，否则也不能获得理赔。假如购买的保险允许游艇用于运营，那么就可以根据第三者责任险的条款申请理赔。以市面上常见的保险计算，根据该艇的船价，第三者的全年累计赔偿限额最多是300万，而每次的赔偿限额一般为200万，每次每人的赔偿限额一般为50万，假如该事故游艇购买了一般的游艇保险，可以得到的理赔应该是：

1死，可以获得最高 50万；
9伤，最高赔偿额度是150万，其中每个人伤残最高赔偿不超过50万，附加每人医疗保险最高是3万，最高合计27万。
 
但在当前的社会环境下，死亡赔偿50万，是很难满足要求的。当然，具体的赔偿标准还要根据各地实际情况而定，而如果无法协商解决只能通过法律途径。但倘若购买了更高标准的游艇保险，就可以得到更多的保障，如海之蓝-共信赢运营游艇险（点击链接查看保险详情：租赁游艇保险来啦，“海之蓝运营游艇险”正式推出），以100-500万区间的船价购买保险，其第三者责任险全年累计赔偿可以达到500万元，每次事故的赔偿限额为300万，每次每人的赔偿限额为100万。还是以该事故为例，可以得到的理赔应该是：
1死，可以获得最高100万；
9伤，最高赔偿额度可以达到200万，其中每个人伤残赔偿最高不超过100万，附加每人医疗保险最高是5万，最高合计45万。

可以看到，虽然都是购买了保险，但当事故发生时，得到的保障权益是完全不同的。虽然死亡赔偿100万可能也不能完全满足受难者的要求，但从法理上看，这一数额与相关规定差距不大。此外，受伤的9人中每个人最高可获赔100万，也可能对伤残者有很大的帮助，毕竟50万与100万就相差了整整50万的额度，而且受伤人数较多，需要赔偿的金额也更大。该案例的游艇没有购买保险，如果船东无法赔偿伤亡者的损失，无法获得家属谅解，将不利于刑事判决，但如果有足够的经济赔偿，或许就可以更容易获得家属谅解从而减轻刑事处罚。

 
从上述的实际案例分析可以看到，购买游艇保险，不能只关心保险的价格，更要了解其中的赔偿条款细节，并根据游艇的运作情况选择更有保障的产品。而在价格方面，上述两个不同理赔结果的保险产品价格，后者仅仅比前者每天多出不到10元的费用，而提供的保障却更具优势。同时，对于游艇保险的条款，也要认真去了解，毕竟游艇保险相对是比较专业的，有的条款是有很多坑的，要认真的填。当然，经常也从很多游艇租赁公司听到，会给出海旅客购买意外险，这就更需要认真去看看，看看所购买的意外险，是否真的合适游艇出海。千万不要在发生万一时，才发现购买的保险是不包括出海或是下水的。

图片与本文无关

 
游艇运营的船东们，记得仔细看看您购买的保险条款。海之蓝游艇不能卖游艇保险，但海之蓝是游艇保险的搬运工，海之蓝-安联水上保、海之蓝-平安第三者责任险、海之蓝-共信赢运营游艇险，总有一款适合你。

保险咨询
免费协助定制专用保险
欢迎拨打海之蓝服务热线
400 611 0102

特别提示

《2019-2020中国游艇产业发展报告》
已经开始预定
现可享受7折早鸟价优惠
原价：1000元
早鸟价：700元
（含发票，包邮）
欲购从速
↓↓↓