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中国游艇业发展(澳门)共识在澳门发布!

发布日期:2018-11-07 12:20:44  来源:

11月2日,亚太游艇行业澳门高峰论坛在澳门渔人码头圆满举行。国家工业和信息化部装备工业司副司长王瑞华、国家工业和信息化部装备工业司船舶处调研员陈颖涛、南光集团助理总经理兼南光文化创意产业有限公司总经理宋晓冬、南光集团发展规划部副总经理王勇等领导以及数十名行业代表及媒体参与了本次论坛。论坛由厦门游艇行业协会常务副会长兼秘书长、全国游艇发展专家指导委员会委员留典芳主持,论坛分为主题演讲及圆桌会议两个部分,经过不断的碰撞和磨合,与会的业界人员达成了部分共识—中国游艇业发展(澳门)共识,并作为本次论坛成果发布。
 

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共识中也提出了游艇旅游对于行业发展的重要性,行业发展需要更多人的认识与参与,而提供良好的条件,包括公共码头、游艇消费数据统计、赛事、论坛、展会等活动的普及。来自两岸三地的嘉宾也都分享各地的游艇管理办法和经验,供大家参考借鉴。

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共识主体内容

(一)关于发展阶段

作为产业,中国游艇业正处于由初级阶段跨入发育阶段的转型阵痛期。

我国大陆已积累了一定规模的自主研发与制造能力,产业的生态、绿色、创新、可持续,将很快跟上全球化的时代步伐;随着21世纪我国海洋战略的进一步确立,海洋文化推广及海洋旅游、水上运动成为人们生活方式转变的进步,游艇产业的消费及服务体系正在配套形成,各种帆船培训和比赛促进了游艇制造业及帆船航海装备的发展,休闲钓鱼和比赛同样促进了钓鱼艇和钓鱼器具的生产和制造,完整的产业链又促进了自主研发,形成游艇产业的中国制造。植根于水上运动爱好者的重大赛事成为城市的名片,拉动了这个游艇产业的发展,拉动了海洋与水域旅游经济。

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现阶段,大陆游艇业总是在与管理部门及市场的不断磨合中得以存续与发展,这是值得庆幸的。应有的行业地位必然在挣扎与拼搏中获得,中国游艇行业在与管理部门及市场的磨合中不断修正定位并发展,我们希望与各利益相关各方继续探索走出一条适合中国特色的游艇业发展道路。

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(二)关于行业愿景

中国现阶段为游艇制造大国,不是制造强国,尚未成为消费大国。成为游艇制造强国、消费大国是我们未来为之努力的目标与方向。

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我们坚信:新业态注定是一场痛苦而又富有价值的创新旅行。我们期待:顶层设计尽快出台,改革开放大政能尽早落到实处,利好政策如沐春风,行业发展路径纳入国家轨道。

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(三)关于对游艇属性的再认识

二百余年的世界游艇发展史证明:游艇并非“高•大•上”阶层专属,游艇就是取悦身心娱乐的器具与载体。如同我国的私家车,游艇有高档的消费,也可以有经济实惠的,甚至合购、合租以及购票的旅游体验消费方式。

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为了迎合多元化的市场需求,建议大陆政府借鉴台、港、澳游艇管理部门对运营、管理的开放做法,有必要对我国的游艇属性进行重新界定。对不涉及公共安全的“自用游艇”,与涉及公共安全的“经营性游艇”实行区别化管理。这是由大陆当今所处的历史发展阶段所决定的,现状的国民消费理念及总体消费能力整体上尚未达到西方的水平,我们的国情需要一个“经营性游艇”作为“游艇旅游”载体接纳大众化的推进过渡阶段。

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当前中国大陆游艇产业发展的主要矛盾是城乡居民日益增长的亲水运动及旅游体验需求与游艇不能作为营运载体之间的矛盾;而游艇体验及游艇旅游一定是游艇消费推广的入门基础,也是推动游艇经济全面发展的重要引擎,更是拉动我国水上内需消费一个不可替代的载体与平台。

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(四)关于游艇与城市的概念

基于游艇业需求的发展主要依托于水域城市的消费人群,也依赖于城市良好的基础设施及生态环境,我们提出的游艇城市概念应考虑以下条件:

一,有规划的城市公共游艇码头及配套设施,规划划设的专用水域面积与城市人口占比是一个基本的衡量指标;

二,有游艇消费业数字化大数据来源。按完整年度统计汇总,并由当地行业组织推动将各环节的行业资料列入机构统计序列,每年出海人次等资料等是不可缺少的标志;

三,体现游艇产业链总量的系列经济发展数据数据是显示城市游艇产业发展实力与地位的重要依据;

四,对于城市帆船赛事、会展、论坛及普及推广等活动的举办与创新推进,是反映城市游艇产业活力与城市品牌及影响力的关键因素,应列入重要的衡量指标。

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(五)关于游艇行业协会的作用

随着社会的进步发展,社会组织的作用愈发不可替代。社会组织来自于民间,更能深刻理解民众需求。今年国务院出台了关于进一步改革开放、“简政放权”的积极举措,我国的行业组织应在游艇业态发展与运营管理领域深入贯彻与实践,积极作为、主动作为,不断提出行业呼声及合理化建议,将游艇“放、管、服”落到实处,惠及企业和大众。

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行业自律是为了引导我国游艇经济更良好、更持久、更绿色的健康发展,有必要倡议全国游艇行业的从业者联合签署、联合响应自律公约。

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当前,对于我国的游艇全行业是一个重要的历史发展节点,我们即将翻开新的一页。国家的新时期建设与发展最需要有一批负重前行的行业社团组织人,更需要有全行业人众志成城的斗志,也期待政府向行业组织购买服务,更好发挥行业协会作用。只要共同面对未来,这个行业一定会更好。

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留典芳先生在论坛中指出目前中国游艇行业正处于漫长的U形底,在整顿震动周期当中。共识中有几个核心,一个是“放管服”的问题,另一个就是游艇的再认识,中国游艇未来要向国际靠拢,当然这需要有一个过渡阶段的,最终的游艇应该是私有的,但是为了让更多的人来认识还是要通过游艇运营。期待这个共识能够统一大家系统发展的步伐,也是为今后的游艇发展作出贡献。同时留典芳先生还在本次展会中首次提出展品竞拍活动,也是一次全新的尝试。

附达成共识人员名单:

中国(澳门)国际游艇进出口博览会秘书长
澳门南光文化创意产业有限公司运营总监 张凤娜
厦门游艇行业协会常务副会长兼秘书长
全国游艇发展专家指导委员会委员 留典芳
中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长
全国游艇发展专家指导委员会秘书长 郑炜航
中国无动力帆船环球第一人
2009年感动中国人物国家海洋公益形象大使 翟  墨
亚太水上运动安全协会名誉委员
广州市帆船协会主席  谢柏毅
厦门游艇行业协会会长
全国游艇发展专家指导委员会委员 杨文涛
海南省邮轮游艇协会秘书长
中国海洋网总经理 李  宁
福建省游艇行业协会会长
福建三都澳凯顺游艇工业有限公司董事长 黄春清
浙江海洋大学游艇规划研究所常务副所长
全国游艇发展专家指导委员会委员 王依欣
广东省游艇行业协会秘书长 李文轩
台湾游艇码头管理协会理事长
基隆游艇有限公司总经理 钟明华
澳门海洋学会会长 何伟添
澳门游艇会理事长 卓重贤
中国东南金三角游艇产业联盟常务副秘书长
厦门船祺游艇有限公司总经理 户小勇
三亚市游艇帆船协会会长
杰鹏集团董事长 李春强
深圳市休闲船艇协会会长
深圳机场鸿洲国际游艇会总经理 叶润年

青岛市邮轮游艇协会执行会长
青岛万达游艇会总经理 武  勇
香港亚太宝艇 广告及市场总监 David  Neish
上海航伽游艇有限公司执行董事 茍 利
台湾“浪荡子马可波罗号”古帆船船长 黄凌霄
香港邮轮及游艇业协会执行董事 杨梓呈
深圳市休闲船艇协会秘书长 滕文栋
澳门厦门联谊会副会长
厦门中澳游艇港副总经理 苏  升
深港专业管理学会荣誉顾问
湖北戴维德游艇有限公司香港分公司副总裁 李  安
中国海洋网编辑 刘  慧
海之蓝杂志社主编  赖筱明
游艇业杂志社市场经理  王  溪