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上海游艇展圆满落幕,能否从中把握中国游艇市场脉搏?

发布日期:2018-05-04 09:12:57  来源:海之蓝

为期4天的2018上海国际游艇展已经圆满落幕,作为今年中国大陆的第一个大型游艇展,也是亚洲区在高雄游艇展和新加坡游艇展之后的第三个大型游艇展,有着23年历史的上海游艇展,在游艇圈中的地位不言而喻。那么,能否从这届上海游艇展把把中国游艇市场的脉搏,看看未来的趋势?

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今年上海游艇展分布在W5-W3三个展馆,同时也开辟了室外展区,W3馆首次以路亚钓鱼展出现,结合休闲农庄的跨界合作,设置了不少互动的活动,路亚艇成为展示主力。W4馆不出意料依然是设备配件的装备展,迎来了韩国、新西兰等国家展团。位于展会入口的W5馆迎来了杰特赛特海洋、欧尼尔、飞驰、博纳多、海辉、棕榈湾、希瑞、雅马哈、美乐、领涛等进口游艇品牌商及代理商,亚诺新款沛海驰520成为最大的动力艇,而帆船以博纳多遨享仕41.1为代表,领涛游艇带来的电动滑水板总能吸引观众的眼光。纵观整个展馆,占据有利位置的进口游艇展区成为最吸引观众眼球的地方。

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国产游艇中以珐伊船艇为代表,携带三艘现艇参展,同时展出的还有美派、龙德、法海三款小帆船,传统造船企业江南造船厂更是首次携带了全铝合金意大利风格的现艇参展,其他还有大连环珠、威海西港、上海心尔、江苏澳玛斯特、广东凯昌、深圳泊莱、广东民华、常州玻璃钢船厂等国产游艇制造企业,此外还有广东南沙游艇会、海南邮轮游艇协会等,而深圳海之蓝游艇继续携带最新一期杂志参展,展示海之蓝游艇商城。同时,W5馆首次出现了舷外机展商大战,以美国水星一家对垒日本雅马哈、本田、铃木等四家日本发动机展商,可谓精彩纷呈,遗憾的是,有主场之利的国产发动机却未加入战团。

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关于最受关注的销售状况,在展会第一天,珐伊引来开门红,首签20艘订单,杰特赛特海洋、博纳多、棕榈湾、西港、领涛等随后也获得订单,不少路亚艇展商更是收获满满,销售一空。从本次展会上,依然可以看到购艇客户,但从销售的情况看,低价位的产品更加容易销售的情况更加明显。在与参展展商的交流中,评价各有不同,能够销售当然是最为完美,而也有展商表示虽然没有现场成交,能获得潜在客户就是一项收获。但也听到有的展商认为人流不够、参展成本高等,这都属于正常状况,各家各有自己的判断。从W5馆看到,没有超级游艇参展是在预料之中,而首次出现4家国产小帆船的现艇展商,确实出乎意料。钓鱼艇展商也出现了不少路亚艇,有进口也有国产,几乎就是以江湖区域的客户作为目标。上海心尔游艇更是推出了新型材料的环保游船,更是以屌丝级的价格吸引批量买家。室外展区展出的国产房艇,目标主打旅游企业用户。从这是否可以看到市场的状态?不同类型的中小游艇,包括运动艇、帆船、钓鱼艇等各领风骚,而进口国产游艇的同场较量,更能看到不同产品的竞争力,通过调查也印证了海之蓝游艇市场的调查结果。

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原本一直作为展会配角的舷外发动机,本次出现了五个国际品牌商的同台竞争,是否可以看出他们对于中国市场的重视?深耕中国市场多年的美国水星强势登场,而雅马哈等几家日本品牌也不甘示弱,今年更是有厦门东发兴进出口有限公司带来的新品牌日本东发TOHATSU。舷外机基本上以运动快艇和钓鱼艇为主要配备对象,是否可以从中看到国产制造的需求?上海游艇展作为国内少有的游艇装备展,当然是装备企业的首选之展,欣翔带来了雷松Raymarine、荣德带来了佳明GARMIN、还有佳力游艇配件商和全球著名船艇减摇器品牌SEAKEEPER,以国产制造为代表的游艇装备企业有游艇减摇仪的上海矶怃科技、游艇发动机的苏州百盛、游艇软包装饰材料的东莞铭田、游艇音响的深圳雅斯特等。但即使如此,还是看到国产装备缺乏明星企业,在W4馆中不少配件企业通过代加工的方式,变相成为国际一流游艇企业的供应商。面对国内用户,缺乏品牌犹如缺少灵魂,无法与国际企业竞争,中国游艇制造如何从制造向智造迈进,路途依然遥远。

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本届游艇展,主办方组织了各种专业论坛,其中以游艇旅游为座谈内容最值得期盼。在国务院给予海南打破游艇旅游管制政策的消息后,主管部门对于游艇旅游的推动力度空前。本次展会,中国船舶工业协会船艇分会组织了行业的相关协会及部分企业代表参与座谈,明显看到对于游艇旅游的重视。上海游艇展作为游艇圈的同行聚会的好机会,可惜整个游艇圈似乎被一种悲观情绪笼罩着,似乎看不到行业的未来,而游艇旅游成为一个亮点,将是行业未来的核心动力。游艇市场的变化不以企业的意志为转移,但如果有鼓励的政策,将可以打破影响市场发展的壁垒,游艇旅游将是最大的机会。如果海南率先做出突破,将可以影响到全国影响整个行业,这将是行业之福。

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作为国内最大的游艇装备展,由上海市船舶工业协会与中国船舶工业协会船艇分会举办的2018中国国际船舶产业发展论坛,吸引不少嘉宾的参与。装备展与新技术论坛,确实再合适不过。本次展会迎来了各地的行业协会,也展开不同的活动。中国船舶工业协会船艇分会作为展会的主办方,煞费苦心邀请了大量嘉宾,组织了论坛,更是举办了游艇品牌和游艇旅游目的地评选活动的启动仪式。但在多如牛毛的各种评选中,如何做到公正、公平、公开、专业,并不容易,但愿游艇品牌评选能真正的推动行业的发展。海南邮轮游艇协会和深圳市休闲船艇协会不约而同的为会员企业举办交流推介会,协会为会员服务确实值得点赞。

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海之蓝游艇首次打破常规组织分享会,只谈市场不谈产品,邀约嘉宾精心准备的内容在场观众有目共睹。杰特赛特海洋董事总经理Jonathan,以一个英国人的角度来谈中国游艇市场的驱动力因素,确实视野不同;而金融街巽寮湾国际游艇会常务副总经理晏先耀打开胸怀,讲述游艇会如何从封闭的高大上到开放包容的推广海洋文化的路径,坦诚机遇与挑战、困难与愿景并存;坚持品牌道路的珐伊船艇董事长杜盈莹讲述了珐伊品牌的市场道路,总结成功的过去,展示未来的期盼;海之蓝游艇CEO庄少荣则透过市场调查的数据,为嘉宾介绍了目前游艇港与停泊游艇等市场的现状及未来的趋势。分享会以不同以往的形式出现获得了成功,受到嘉宾的好评。对于中国游艇市场的未来,需要的是数据、实战和可落地的政策,而不是夸夸其谈、长篇大论。对于行业的现状,既不能盲目乐观,也不要完全悲观,市场以不同的方式展示,适者生存是市场的不二法则。

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对于游艇展,不同的参与者有不同的评价完全正常,但对于展会的服务,似乎依旧是老生常谈。一个大型展会的举办当然是不容易的,但服务的提升空间依然有改善的必要,如以主办方好心提供的企业推介的场地和机会,证明了展会为展商提供服务的态度,但在对于推介活动的宣传、场地的指引、活动内容的展示等可以做的更好,让活动能够吸引更多的目标人群参与,让推介企业觉得值才是王道,而不是为了做而做。上海游艇展已经结束,如何从展会把脉市场趋势,各位看官又是如何看呢?2019年上海展再见!

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