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分析:海南建设自由港对游艇产业的利好!

发布日期:2018-04-19 11:40:45  来源:海子

海南建设自由港的重磅消息发布后,各行各业都在分析未来对于产业的影响,而作为海南旅游产业最重要组成部分的游艇产业,又将有什么影响呢?

自由港(free port)是指全部或绝大多数外国商品可以免税进出的港口,划在一国的关税国境(即"关境")以外,又称自由口岸、自由贸易区、对外贸易区。这种港口划在一国关境之外,外国商品进出港口时除免交关税外,还可在港内自由改装、加工、长期储存或销售,但须遵守所在国的有关政策和法令,分完全自由港和部分自由港。未来的海南自由港也可能是部分特定商品除外的部分自由港模式,而在中共中央、国务院的指导意见第五(12)中也明确列明放宽游艇旅游管制。那么,游艇产业可能发生什么变化呢?

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01.游艇旅游将有法律依据

游艇圈都知道,游艇旅游也就是游艇租赁,目前在中国大陆并没有明确的法律法规进行规范,甚至说是灰色地带也未必不可。游艇旅游,作为一种新型的旅游业态,其对提升旅游品质,改善旅游供给侧产品将发挥重要的作为。海南建设自由港,其中的一个战略地位就是打造国际旅游消费中心,而游艇旅游作为国际上公认的高品质海洋旅游的一部分,难道还可以在没有明确的法律法规情况下进行吗?所以,海南的游艇旅游游艇租赁试点应该会很快启动。

02.境外游艇可以更加方便的到海南

目前,入境游艇由于包含货物的属性,入境后海关根据相关规定将进行监管,而监管的最有效方式就是提供担保。目前,海南各级政府虽然做出了各种努力,包括组建服务公司为入境游艇提供担保等服务,但依然无法解开担保金这个咒。而在自由港的环境下,游艇不管是交通工具还是货物,均可以享受入境免税的待遇,因此,入境游艇将可以“享受”到另一种的监管方式,而取消担保金也将是水到渠成。

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03.为超级游艇的到访提供便利

吸引超级游艇到访,建设超级游艇的旅游目的地,是海南政府一直在推动的项目,但由于海南乃至中国大陆对于超级游艇服务条件的不足,包括海关担保等条件限制,效果似乎不太理想。由于超级游艇的需求与一般的游艇需求有相当的不同及特殊性,如维护需要的定制配件,但在自由港的条件下,超级游艇到访前,可以预先准备可能的备品等,因此,自由港将提供更大的便利,改善接待超级游艇的条件。

04.打造亚太游艇维护中心成为可能

利用自由港中货物入境后可以自由改装、加工、储存等有利政策,游艇维护所需要的各种备件、设备、物料等将可以预先入境,维修所需要的备件等也可以直接改装、加工到维修的游艇上,特别是外籍游艇。虽然香港也同样是自由港,但海南的区域更大,各种人工费用比香港更节省,且在自由港的条件下,游艇管理、维修维护人才也能享受到自由港的优惠政策,打造亚太游艇维护中心将成为可能。

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05.建设游艇销售中心

从目前的游艇销售模式看,特别是进口游艇,都是以预订为主。而国内游艇销售,由于二手游艇入籍条件的影响,代理商需要更多的运营资金,才能进行现艇展示及交易。海南建设自由港后,由于海南本身就是一个巨大的游艇消费市场,特别是未来的中小游艇市场,因此,利用自由港的贸易政策,代理商将极大的减少运营资金。同时,游艇销售中心可以满足大陆其他区域市场的需要,如广东、福建、西南等区域,而利用区域优势,还可以辐射到越南、柬埔寨、泰国等东南亚区域,形成围绕南海区域的游艇销售中心。自由港将可以利用贸易的优惠条件,促进游艇及其关联产品的进出口贸易。

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当然,自由港的功能中还有一个加工贸易功能,也非常适合游艇制造。但从国务院的指导意见中看到,海南自由港的定位并没有加工贸易,而从海南的实际情况看,游艇制造也并非海南的优势,因此,利用自由港进行游艇加工贸易的优势并不明显。从定位中看到,海南自由港全域旅游将涵盖游艇旅游,这也将促进海南的游艇销售、游艇租赁、游艇消费,从而促进整个产业的发展。而由于游艇的流动性,自由港建成后,海南的游艇到国内其他城市,国内其他城市的游艇到海南,也将会有相应的措施。

游艇,作为一个高品质旅游的载体,不管是在国际建设海南自由港的定位上,还是在具体的指导意见上,都将受益匪浅。而海南游艇产业的发展,也将带动国内其他区域游艇产业的发展。海南建设自由港,游艇产业的获益将不仅仅是上述的几点,将有更大的想象空间,游艇人,可以拭目以待!